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第八百一十四章 努力的人2(1/2)

    刚刚同三菱集团掌门人岩崎弘毅见面的第二天,包子轩又会见了一位超级大亨。西武集团的堤义明。

    这个妾生子继位的超级富豪同包子轩还是有很多共同话题,可能同从小生活经历有很大关系。包子轩从小就在一个单亲家庭长大,可以说是同母亲相依为命。

    堤义明虽然有父亲,可毕竟是一个妾生子。在大房还健在的情况下;父亲对他的爱也是相当有限,母子两个差不多也是相依为命。

    可以说双方有着几乎相同的命运,一个通过努力成为香江首富,一个因为能力得到父亲认可。双方都很不简单,在能力上大家还是会更认可包首富一些,毕竟对方是白手起家。

    报道堤义明就没有那么多顾忌,虽然他老爹生前也是政界名人。可在传统豪门看来,还是属于暴发户的范畴。不单单是豪门这么认为,就连媒体也是如此。因此妾生子这个并不是很友好的词汇,出现在了日本经济新闻社的报道中。

    同时还报道堤义明和包子轩两人,就日本房地产市场的未来前景发表了看法。两位大佬都看涨日本房产市场,这对可是一个利好消息。要知道包子轩可是国外投资日本物业的第一人,而堤义明的西武集团又是本土最大地主。

    只要是他们两个不抛售房产物业,日本房地产市场就会始终处于紧缺状态。

    同西武集团堤义明见完面的第二天,包子轩就乘坐新干线前往滨松。因为铃木集团总在哪里,包子轩是受铃木集团取缔役铃木修邀请前往考察。

    可是让人万万没想到的是,日本铁路公司取缔役中村立恒也在此次列车上。

    对于新干线列车,一直是日本民众的骄傲。目前此项技术,他们在全世界处于领先地位。估计也只有西德可以同他们pk一下,其他国家,包括美国在内都没有相关的技术储备。

    中村立恒希望包子轩能够把新干线建设到中东和华夏大陆,并且会在技术上给与授权和支持。

    很多评论家认为,只要是包子轩想要干,事情还真能够办成。如果包首富愿意,甚至可以把铁路从以色列特拉维夫经约旦安曼,最终修到伊拉克的巴格达。可能美国人都没有这个面子和能力,这就是包首富的实力。

    双方并没有谈拢,不过包子轩对新干线技术还是很感兴趣。这就是好的开始,相信未来新干线一定能够在中东地区投入运营。

    华夏直接被忽略,虽然最高层过来访问日本的时候;曾经乘坐过新干线,并且希望能够在华夏大陆上驰骋。不过对于华夏的经济,日本媒体还是不看好。新干线前期建设需要很多资金,华夏经济实力还不足以支撑。

    也有人担忧中东地区政治环境、自然因素等方面的客观困难,只能说华夏和中东地区引进新干线还需要一些时日。

    这也是包子轩为什么很感兴趣,可是内心又无奈的原因之一。

    当30年后,华夏高铁已经成为世界第一的时候。日本媒体对今天的报道感到脸红,不过那个时候说什么都已经晚了。

    抵达滨松后,铃木修更是亲自到车站迎接。足见对包子轩的重视,以及合作的强烈意向。

    对于这点日本媒体到是没有任何评价,因为这是人家个人的事情;只是对客户与合作伙伴的尊重而已。在说铃木家族也不好惹,没必要在小事上得罪对方。

    铃木修带着香江包首富参观了铃木荣誉室,包子轩对铃木的历史和底蕴深表敬佩。之后双方开始展开谈判,并且很快达成了合作意向。

    黑云汽车以55亿美元收购铃木集团25%股份,收购完成后黑云汽车一跃成为铃木集团第二大股东。同时铃木家族从通用汽车手中回购了10%股份,算是弥补一些被收购的股权损失。

    对于铃木邀请